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Las juntas tóricas y los retenes de aceite son juntas mecánicas con forma de toroide. Consisten en un bucle de elastómero con una sección transversal en forma de disco, diseñado para alojarse en una ranura y comprimirse entre dos o más piezas durante el montaje. Esto crea un sello en la interfaz. Se pueden utilizar en aplicaciones dinámicas o estáticas. En aplicaciones dinámicas, existe un movimiento relativo entre las piezas y la junta tórica. Algunos ejemplos de juntas tóricas y retenes de aceite dinámicos son los pistones de cilindros hidráulicos y los ejes de bombas giratorias. Las juntas tóricas y los retenes de aceite son uno de los sellos más utilizados en el diseño de maquinaria debido a sus múltiples cualidades. Son fáciles de fabricar, económicos, fiables y requieren un montaje sencillo. Tienen la capacidad de sellar presiones de decenas de megapascales (miles de psi). Para que un diseño de junta tórica sea eficaz, necesita un montaje mecánico rígido que aplique una deformación predecible a la junta tórica. Esto genera una tensión mecánica controlada cerca de las superficies de contacto de la junta tórica. No se producen fugas siempre que la presión del fluido contenido no supere la tensión de contacto de la junta tórica. Afortunadamente, la presión del fluido contenido se transfiere a través del material de la junta tórica, que es prácticamente incompresible, y la tensión de contacto aumenta con la presión. Por ello, se puede sellar fácilmente con una junta tórica a alta presión, siempre que no haya fallos mecánicos. La extrusión a través de las piezas de acoplamiento es el fallo más común. El sello está diseñado para incluir un contacto puntual entre las caras de sellado y la junta tórica. Esto permite una alta tensión localizada, con capacidad para soportar alta presión, sin que se supere el límite elástico del cuerpo de la junta tórica. Los materiales de la junta tórica, debido a su naturaleza flexible, se adaptan a las imperfecciones de las piezas de montaje. No obstante, sigue siendo importante mantener un buen acabado superficial, especialmente a bajas temperaturas de las piezas de acoplamiento, donde la goma del sello alcanza su temperatura de transición vítrea y se cristaliza progresivamente. El acabado superficial es especialmente importante en aplicaciones dinámicas. Una superficie demasiado lisa impedirá que el sello se lubrique adecuadamente con una película de fluido, y un acabado superficial demasiado rugoso desgastará la superficie de la junta tórica. Algunos de los cauchos sintéticos utilizados en juntas tóricas y sellos de aceite son termoestables como caucho de butadieno, caucho de butilo, polietileno clorosulfonado, caucho de epichiorohidrina, monómero de etileno propileno dieno, caucho de etileno propileno, fluoroelastómero, caucho de nitrilo, perfluoroelastómero, caucho de poliacrilato, policloropreno, poliisopreno, caucho de polisulfuro, Sanifluor, caucho de silicona, caucho de estireno butadieno. Los termoplásticos incluyen elastómeros termoplásticos estirénicos, poliolefina termoplástica, poliéster de poliuretano termoplástico, copoliesteres de éter éster termoplásticos, poliamida termoplástica, caucho procesable por fusión, vulcanizado termoplástico.