El recubrimiento electroforético es un método especial de formación de películas.

Tecnología de electroforesis El recubrimiento electroforético se inventó a finales de la década de 1930, pero el desarrollo de esta tecnología y su uso en la producción industrial no se produjo hasta 1963. En la década de 1960, Ford Motor Company fue la primera en utilizar la tecnología de recubrimiento electroforético para la imprimación automotriz. Desde principios de la década de 1980, FAW First introdujo la tecnología extranjera de recubrimiento por electrodeposición catódica, especialmente en la década de 1990, la empresa conjunta de automóviles de pasajeros y el establecimiento de empresas conjuntas, la pintura, la tecnología de recubrimiento y el impulso de los materiales de embalaje de recubrimiento automotriz de China para alcanzar un nivel avanzado mundial. La técnica electroforética debe ser parte del proceso de aplicación de recubrimiento para automóviles de pasajeros y vehículos comerciales ligeros, y también en los automóviles de pasajeros ha mejorado su aplicación, pero su aplicación en vehículos de pasajeros grandes en el país es menor, la mayoría todavía sigue la tecnología tradicional de imprimación por pulverización de grandes pasajeros. Electroforesis detallada Los autobuses desde la estructura principal de componentes de acero soldados, la corrosión del acero dañará directamente la estructura principal del autobús, por lo que el acero afectará la calidad de vida general de los automóviles de pasajeros. Para los usuarios, cuanto mejor sea la calidad de la corrosión del acero, mayor será la vida útil de la compra de vehículos, reduciendo así los costos de mantenimiento y reparación de vehículos en los últimos tiempos, por lo que la tecnología electroforética se ha convertido en el destino preferido internacional principal de la elección de los fabricantes de autobuses. Las técnicas electroforéticas incluyen pretratamiento, desengrasado, lavado, ajuste de mesa, fosfatado, lavado, lavado con agua pura, electroforesis, lavado por ultrafiltración, pretratamiento de lavado con agua pura de 10 procesos de electroforesis multicanal. En comparación con la tecnología de pintura en aerosol, el uso del recubrimiento electroforético del material de imprimación desde la superficie del metal por reacción electroquímica en la formación de la película, es más denso que el aerosol ordinario, más fuerte adhesión y tiene propiedades superiores de niebla salina y resistencia al calor, su resistencia a la corrosión es mucho mayor que otros tipos de imprimación. El recubrimiento de electrodeposición catódica con uniformidad de película, fuerza de adhesión, secado, aplanamiento con naturaleza y buena ductilidad, puede tener una apariencia plana, lisa y uniforme del recubrimiento; nadando a través de la fuerza electroforética, mejora en gran medida la resistencia a la corrosión de cavidades de la carrocería, grietas y otras partes; Utilizando tecnología de membrana, pintura reciclada con recubrimiento líquido para lograr una utilización de hasta el 98%; la automatización del proceso de producción tiene menores costos de mano de obra directa, acorta el tiempo de operación y mejora la eficiencia de producción, y muchas otras ventajas. El método de electroforesis vehicular de inmersión total hace que la construcción de la cavidad de la carrocería, grietas y otras partes se pueden pintar fácilmente por electroforesis, y su resistencia a la prueba de niebla salina de más de 1000 h, el vehículo puede garantizar que no haya perforación por óxido durante 10 años, extendiendo significativamente toda la vida del vehículo. Aunque el proceso es mucho más complejo que el proceso de pintura de electroforesis catódica tradicional, también es más estricto también, pero mediante un sistema de transmisión automática mecánica con un proceso de diseño razonable, se logra una producción de agua rápida y eficiente, mejorando en gran medida la productividad y la calidad del recubrimiento. Además, las técnicas electroforéticas tienen ventajas más evidentes en la protección del medio ambiente. La pintura electroforética catódica es una pintura soluble en agua, con un contenido muy bajo de solventes orgánicos, seguridad mucho mayor que la pintura promedio, no hay riesgo de incendio. Esto no solo ahorra en gastos de medidas de protección contra incendios en la planta, sino que también permite alcanzar cero emisiones, promover el ahorro energético en consonancia con las políticas industriales nacionales, una producción más limpia y, en beneficio de la sociedad. Fuente: http://www.mhcmp.com