Cartas del sábado: Cómo usar ese contenedor verde

Tenemos un pequeño proyecto de escuela secundaria del OCDSB en Stittsville llamado sitio web alternativo Frederick Banting.
En la escuela, compostamos los restos de comida y toallas de papel para desviar los residuos de los vertederos.
El viernes, antes de llevar el papel azul, el negro y el compost al área de auditoría de reciclaje que está fuera de mi clase, los estudiantes se reunieron para hacer una plataforma de compostaje de una semana con el periódico.
Para garantizar la seguridad, hemos comprobado que los tintes utilizados por los ciudadanos son de origen vegetal.
Fundamentos y seguridad del compost.
Recibimos varios ejemplares del Daily Citizen todos los días.
Recogemos los periódicos usados ​​en el plazo de una semana y, una vez leídos, se reutilizan en la pila de compost.
Llevamos haciéndolo unos años, y el diseño simple de origami proviene de ahí.
Tenemos pequeños contenedores de compost en aproximadamente 30 zonas de toda la escuela.
Fue una actividad interesante y relajada, y los estudiantes quedaron satisfechos.
A veces incluso las usamos cuando hacemos compresas (
Pueden ser sombreros de fiesta).
Cuando cada clase lleva una revisión final/calificación del área del aula con los artículos de compost y reciclables para las mejores prácticas semanales de reciclaje y compostaje, los trasladamos de los mini contenedores a los contenedores verdes más grandes y los llevamos al área de espera antes de recogerlos cada semana por ciudad.
En el fondo del contenedor verde más grande, colocamos cajas pequeñas, como cajas de grano abiertas, varias páginas de periódicos u otros artículos similares.
No tenemos por qué pagar por estas tiendas tan caras.
Se compró el revestimiento y no se utilizará plástico, ya que cada vez hay más información sobre el impacto del plástico en la salud.
Los estudiantes también están tratando de reducir el desperdicio de plástico en la tapa del vaso de café y no deben cambiar
Desde restaurantes de comida rápida y cafeterías hasta tapas de envases, cubiertas reciclables para vasos de café.
También están promocionando Lug-A-
Como primer paso para reducir el desperdicio de plástico y papel, taza.
Janet Perry, ciencias, Frederick Banting suplente, Stittsville. Doblamos el periódico según las instrucciones para hacer bolsas de papel apilables para nuestros contenedores verdes.
El papel de periódico es un buen material para el compost.
También puedes doblar la basura como si fuera un paquete de periódico, tal como lo hacía tu familia hace unos años.
El secreto está en llevarlo con cuidado al contenedor verde.
Gordon y Gordon Walt, de stittsvilei, coincidieron en que las bolsas de papel podrían no ser suficientes para contener los residuos compostables.
Mi solución es usar una bolsa de plástico en mi recipiente de cocina y vaciar el contenido en un gran contenedor verde para exteriores forrado con una bolsa de papel destinada a este fin.
Utilicé la bolsa de plástico varias veces antes de tirarla.
En invierno, solo coloco el césped al lado de la carretera cuando está lleno, ahorrando así la bolsa interior (
Aunque esto no funcionará en pleno verano.
Por otro lado, la motivación para reducir, reutilizar y reciclar en la década de 1980 fue la crisis energética.
Ahora que tenemos un excedente de energía, ha desaparecido el impulso por reducir y reutilizar, y la gente tranquiliza su conciencia reciclando.
La mayoría de la gente presta poca atención a las reglas.
Basta con que la gente mire lo que tiran a la basura para darse cuenta de que muchas cosas no son reciclables.
Necesitamos urgentemente un programa educativo integral para convertir estas tres R en medidas valiosas para combatir el daño causado por nuestra sociedad del usar y tirar.
Jill Courtemanche, de Ottawa, también está preocupada por la decisión de la ciudad de depositar plástico y excrementos en contenedores ecológicos.
Lamentablemente, el debate sobre estas cuestiones menores ha desviado la atención de la verdadera cuestión de cómo reducir los residuos.
La pregunta debería ser: ¿por qué solo los residentes usan sus contenedores verdes? ¿Qué pueden hacer las ciudades para reducir los residuos y prolongar la vida útil de nuestros terrenos? Los cambios propuestos no incentivarán el uso de los contenedores verdes y solo resultarán en otro aumento de impuestos.
Eliminar el plástico costará más y reducirá la calidad del compost.
Es una pérdida para todos, especialmente para aquellos que se preocupan por el medio ambiente.
La ciudad no gastó dinero en informar a los residentes sobre el contenido del contenedor de reciclaje.
Mientras paseaba a mi perro, vi muchos contenedores negros y azules llenos de artículos inaceptables.
La gente simplemente no sabe qué es reciclable.
Es hora de que la innovación urbana encuentre soluciones reales al problema de la basura.
Otras comunidades lo han intentado.
¿Por qué no Ottawa? Rebecca Dafton, Ottawa. Tuve que admitir que mi voto en el comité de medio ambiente urbano y protección ambiental salió del contenedor de Protección Ambiental.
Seguí de cerca las reuniones del comité en su conjunto.
La cantidad y calidad de las preguntas planteadas al personal fue impresionante, en particular por los miembros Jeff Lepp, Catherine McKenny, Riley Brockington y Jean Crotier.
Obviamente, el personal no dio una buena respuesta.
Pero solo Leiper y McKenny votaron en contra. Concejal.
Tobi Nussbaum, que no es miembro del comité, expuso los motivos de su voto en contra en la sesión plenaria del ayuntamiento.
Hizo sus deberes.
Pero parece que Cloutier es igual que Brockington.
Ambos parecen razonables, claros y completos;
Sin embargo, llegaron a conclusiones (políticas).
Me parece que el cambio en el enfoque de la política de gestión de residuos de la ciudad es como si la ciudad se apresurara a poner "pintalabios" a los cerdos antes de las elecciones de otoño, en lugar de tratar de llevar a cabo una reflexión profunda.
Visión a largo plazo del planificador.
Brian Tansey, motor woska OttawaI vive a lo grande.
La empresa industrial Borman, en el condado de Renfrew, está recogiendo bolsas de plástico en los contenedores de reciclaje y llevándolas al vertedero.
Renfrew les pagó para que lo hicieran.
Sucesos extraños similares han ocurrido en Quebec.
Parece casi imposible que estos productos se puedan reciclar.
Si no podemos reciclar las bolsas de plástico y la espuma, deberíamos prohibir estos productos.
El plástico espumado del embalaje se puede sustituir por cartón.
Quizás se pueda usar una bandeja de plástico reciclable en lugar de un plato para la carne.
Las bolsas de plástico para alimentos pueden sustituirse por bolsas de tela reutilizables.
Todas las demás películas plásticas deben sustituirse por productos biodegradables.
Espero obtener la autorización en un plazo de dos años.
Kevin Dunba, Renfreu
Los problemas de Kelly Egan para encontrar aparcamiento demuestran el fracaso del mercado.
La rigidez del mercado de servicios de estacionamiento impide que los precios suban, lo que aumenta la oferta y reduce la demanda.
EGEN obviamente está dispuesto a pagar el estacionamiento, pero nada.
¿Por qué el mercado no respondió adecuadamente? Quizás debido al gobierno (es decir, la ciudad).
Participa en el mercado.
Quizás el aparcamiento municipal ha reducido artificialmente los precios y ha impedido la inversión privada en servicios de aparcamiento.
Este tema merece un análisis o investigación más profundo por parte de columnistas/periodistas interesados.
Bob Brocklebank en Ottawa: Realmente no tenemos que aparcar en el centro de la ciudad.
Pero la razón por la que nunca se puede encontrar un lugar para estacionar en el centro de la ciudad es, a 9. m.
O bien, antes, todos los lugares en el corazón del centro estaban ocupados por personas que se desplazaban diariamente al trabajo: los viajeros eran los mismos en el pasado y lo son ahora, fomentando el uso del transporte público para ir a trabajar.
Incluso en el punto de medición pasa un coche que se desplaza diariamente al trabajo;
Su conductor va de un lugar a otro todo el día.
Esto deja pocas o ninguna plaza de aparcamiento para los usuarios que ocasionalmente desean realizar negocios en el centro de la ciudad: compradores, turistas, personas que asisten a reuniones, personal de mantenimiento o proveedores de servicios sanitarios o de otro tipo, etc.
La situación podría empeorar, ya que el nuevo edificio no requiere que los visitantes estacionen sus vehículos.
La prueba de quién está usando el estacionamiento del centro es que dentro de una semana...
Finalmente, muchos de estos terrenos son gratuitos; muchos ni siquiera están en funcionamiento.
De manera similar, muchas empresas solo tienen días laborables (desplazamiento)
Las tiendas cierran los fines de semana.
Es una desconexión terrible, un desperdicio de recursos, y hay que solucionarlo si queremos volver a tener un centro urbano vibrante.
Judith Lyon y Brenda Knight, representantes del grupo de trabajo @ OttawaYes, 151 Black Bay Street, la ciudad-automóvil.
Descubrí esto hace un tiempo cuando contacté al representante de la ciudad y se mostraron reacios a facilitar que la gente utilizara la rotonda en lugar de los semáforos para desplazarse.
Hay muchos lugares en Ottawa y sus alrededores donde se pueden instalar fácilmente luces alrededor de la isla.
Calle Milton y Russell.
Hay nuevas comunidades.
El coste de mantenimiento de las luces es elevado, no funcionan durante los cortes de luz y no durarán para siempre.
Además del debate económico, las investigaciones han demostrado que se salvarán vidas alrededor de la isla. Cuatro-
Los semáforos y las luces de estacionamiento pueden estar apagados, lo que suele provocar colisiones laterales fatales.
Este no es el caso en el resto de la isla.
Los conductores deben reducir la velocidad bruscamente para inspeccionar los vehículos alrededor de la isla;
Aunque cometan errores, las consecuencias rara vez son fatales.
Y la isla es mucho más verde que los semáforos.
En nuestra hermosa ciudad, ¿cuántos combustibles fósiles se queman en un año por miles de coches que están parados en los semáforos en rojo, razón por la cual Australia y Nueva Zelanda (y muchos otros)
Utilice la rotonda como solución predeterminada para el tráfico canadiense.
La avenida Paul Harwood en Ottawa se ha expandido con nuevos desarrollos en el este, oeste y sur, y las rotondas deben dar prioridad a las intersecciones tradicionales para reforzar aún más la seguridad y reducir las víctimas.
Ante la salud pública y la seguridad vial, nada saldrá a la perfección.
¿Es el defensor de la salud y la seguridad pública, Therien engeemile Therien, la razón de este desafío que enfrenta la ciudad? Ottawa. Fue un poco hipócrita escuchar a los parlamentarios de Ottawa quejarse por no poder encontrar fondos para financiar medidas de seguridad vial en el peligroso cruce de Ottawa.
¿No son ellos quienes aprobaron recientemente el presupuesto de la ciudad? ¿No son ellos quienes están dispuestos a gastar decenas de millones de dólares en el carril bici para una fracción de nuestra población? ¿No son ellos quienes están desplazando otros proyectos presupuestarios para encontrar dinero para el tren ligero? ¿Por qué no escuchamos su lamento cuando se empieza a hablar del presupuesto? Se preocupan porque tienen razón, pero se quejan de que es inútil si la culpa es de otro.
En cuanto a su frustración con el sistema de órdenes de registro, la gente sin duda necesita los estándares establecidos por profesionales que conocen la seguridad vial mejor que nuestros consultores.
El sistema de autorización es una herramienta valiosa para establecer prioridades.
Debe respetarse o, si no funciona correctamente, sustituirse por un sistema mejor que demuestre objetivamente que debemos invertir en seguridad vial.
Si dependiera de los miembros del parlamento y sus "prioridades locales", acabaríamos con semáforos innecesarios y la proliferación de rotondas, como ocurre ahora: cuatro señales de stop en todas direcciones.
A pesar de las sugerencias de los ingenieros de tráfico de la ciudad, en muchos casos se imponen casi a demanda y, de hecho, hacen que las intersecciones sean más peligrosas.